Ne zgolj vožnja od ene do druge točke, tudi ne zgolj pomoč pri opravkih, pač pa precej več kot to je prostoferstvo, projekt ljubljanske Zlate mreže, ki že več kot pet let starejšim občanom ponuja prostoferje, prostovoljne šoferje. Čeprav je projekt, tedaj še pod mrežo Matija, nastal prav iz potreb starejših po mobilnosti, je hitro prerasel te okvirje. Za pomoč, tudi za svojevrstno druženje gre, in tako se prostoferji s svojimi uporabniki ne odpravijo več le do zdravnika, v lekarno ali na pokopališče, pač pa tudi na izlet.
Klicev ogromno, voznikov (pre)malo
Prostoferji opravijo vsako leto po državi na tisoče kilometrov brezplačno, kdaj pa tudi s kakšno donacijo podjetij projektu. Predvsem starejšim, takšnim, ki iz kakršnegakoli razloga nimajo avtomobila ali ne vozijo, je prostoferstvo ponudilo mobilnost in socialni moment, ki jim danes lajša vsakdan. Ne gre toliko za medgeneracijsko druženje, saj so tako prostoferji kot njihovi uporabniki najpogosteje - upokojenci; prvi predvsem zato, ker imajo v primerjavi z mladimi več časa za pomoč drugim. Projekt sicer pesti kronično pomanjkanje prostoferjev, saj vsaka medijska objava predvsem poveča število klicev uporabnikov (ti lahko prevoze naročijo na brezplačni telefonski številki 080 10 10), bistveno manj pa število prostoferjev. Je pa sedaj, ko vzpostavitev brezplačnih prevozov vzpodbujajo že društva upokojencev v sodelovanju z občinami, precej lažje vzpostaviti prostoferstvo v posamezni občini.
Prostofer postaja tudi eko
Projekt Prostofer se po besedah Mihe Bogataja iz Zlate mreže v zadnjem času intenzivno širi predvsem na ekološki način, saj prostoferji ponekod, kjer so k projektu aktivno pristopile tudi občine, že uporabljajo električna vozila. Enega takšnih sta recimo za Novo mesto zagotovila občina in Revoz, tudi v Metliki in Črnomlju prevozi že potekajo z občinskim avtomobilom, kmalu se bodo pridružile še koroške občine Mežica, Ravne in Črna na Koroškem, jeseni najverjetneje še Velenje pa tudi Straža in Dolenjske Toplice. »Smo ekološki in vse te občine imajo tudi polnilnice za električna vozila, hkrati je s tem zagotovljeno tudi parkirno mesto za avtomobil,« pravi Bogataj in omeni tudi električnega golfa, ki ga je v Ljubljani s pomočjo LPP zagotovil župan Zoran Janković.
Želje tudi za daljše poti
»Najpogosteje potrebujejo prevoz k zdravniku, na razne specialistične preglede, v lekarno po zdravila, tudi na pokopališče, v trgovino ...« razlaga Prejac in doda, da starejšim pogosto pomeni veliko že prostoferjeva družba. Kakšna četrtina uporabnikov od vseh, ki so se od leta 2013, ko je začel delati kot prostofer, peljali z njim, je rednih, še pravi.
Vzpostavitev brezplačnih prevozov vzpodbujajo že društva upokojencev v sodelovanju z občinami, zato je prostoferstvo v posamezni občini vzpostaviti precej lažje.
