Počivalšek: 660 milijonov za mariborsko letališče je maček v žaklju!

Gospodarski minister Zdravko Počivalšek je danes popoldne ob obisku Zasavja pojasnil, da je Slovenija v ponedeljek na vrhu iniciative 16+1 v Budimpešti s predstavniki kitajske vlade podpisala memorandum o podpori svilni poti, tako imenovani "One Belt One Road", in o sodelovanju s Kitajsko na področju gospodarstva, znanosti, kulture, turizma in izobraževanja. Kitajska je v sklopu povezovanje Azije z evropsko in afriško celino tak sporazum podpisala s 35 državami, je še dejal Počivalšek in dodal, da sta ta protokolarni dogodek "izkoristili" dve zasebni družbi, ki sta podpisali neki memorandum o sodelovanju in vlaganju 660 milijonih evrov v mariborsko letališče.
"Mi mislimo, da gre za zavajanje in ustvarjanje lažnega vtisa. Opozarjam, da gre pri tej 'pogodbi' za mačka v žaklju, saj države o tem še nihče ni nič vprašal," pojasnjuje Počivalšek in dodaja, da bi od najemnika letališke infrastrukture Aerodroma Maribor in njegovega lastnika SHS Aviation pričakoval, da bi na obstoječi letališki pisti ob obnovljenem potniškem terminalu pristalo več kot le eno letalo na mesec.  

Halo, mariborsko letališče, se slišimo?

Nismo sodelovali pri pripravi vsebine sporazuma med China State Construction Engineering Corporation in SHS Aviation o bodočem sodelovanju pri vlaganju in izvajanju morebitne gradnje letališke infrastrukture na Letališču Edvada Rusjana Maribor, o podpisu memoranduma smo bili seznanjeni iz medijev, so nam na naša vprašanja odgovorili na ministrstvu za infrastrukturo. To je z Aerodromom Maribor, ki je v lasti SHS Aviation, marca podpisalo pogodbo o dolgoročnem najemu letališča Edvarda Rusjana. Jasno je, da morda najemodajalec pred sklepanjem kakršnih koli dogovorov o posegih v javno infrastrukturo to uskladiti z lastniki. A vodstvu mariborske občine, ki je v tesni navezi s kitajskim kapitalom, odkar je župan Andrej Fištravec, je očitno zelo hitelo in se z oblastjo v Ljubljani ni posvetovalo. Pravzaprav bi se z vrhom vlade moram posvetovati in uskladiti Aerodrom Maribor, a se občinski vrh že nekaj časa obnaša, kot da sam upravlja letališče skupaj z azijskimi vlagatelji. Spomnimo: direktor Aerodroma je prvi nadzornik mariborske občine in ob tem smo v Večeru že večkrat opozarjali na možen konflikt interesov. 

Zakaj sporazum dveh podjetij komunicira občinski vrh

V ministrstvu, ki ga vodi Peter Gašperšič, so opozorili, da je Republika Slovenija lastnik javne infrastrukture na območju letališča. Zato so na vodstvi SHS Aviation in Aerodrom Maribor naslovili zahtevo, da se ministrstvo uradno obvesti o podpisu in vsebini sporazuma: "Odgovora še nismo prejeli." Torej ne držijo nekatere navedbe vodilnih občinarjev po družabnih medijih, da ima memorandum med kitajsko državno gradbeno firmo in SHS Aviation status pogodbe, še najmanj pa tega dogovora ni podpisala ali odobrila vlada. Pogovori niso tekli na meddržavni ravni. Nekateri poznavalci zakulisja so nas opozorili še na nekaj: Andrej Fištravec in Marko Kovačič sta sklicala tiskovno konferenco o tem memorandumu, še preden so bili kakršni koli papirji v Budimpešti sploh podpisani. In nenazadnje pogodbo sta podpisali dve podjetji, SHS Aviation je v zasebni lasti, kitajski gradbinci so državna firma, memorandum pa je prva komunicirala mariborska občina.