Ekskluzivni intervju s predsednikom Magne Steyr

Gospod Apfalter, vidite lakirnico Magna Nukleus v Hočah čez dve leti?
"Če dovolite, bi vam najprej rad razložil naš poslovni model. Razvijamo in proizvajamo avtomobile za svetovne proizvajalce, kot sta BMW in Daimler, ter v prihodnosti tudi za Jaguar Land Rover. Za Mercedes-Benz proizvajamo G-razred njihovih vozil že 39. leto zapored. Skupaj z modeli BMW X3 ter Mini Countryman in Mini Paceman smo v graški tovarni Magna Steyr proizvedli že več kot tri milijone vozil. Trg outsourceanja proizvodnje avtomobilov se širi, tudi ker proizvajalci razvijajo številne nove tehnologije, zato iščejo partnerje, kot je Magna, ki jim lahko zaupajo del proizvodnje. To nas je pripeljalo v situacijo, da so proizvodne zmogljivosti v Gradcu, kjer lahko izdelamo do 200.000 avtomobilov letno, zakupljene za nekaj prihodnjih let. Tako nova naročila, ki jih imamo za BMW, Daimler in Jaguar Land Rover, zahtevajo novo tovarno. Zato smo se ozrli v bližnjo soseščino in preučevali, kje bi jo lahko postavili. Glede na to, da je na Slovaškem že veliko avtomobilskih tovarn, smo najprej preverjali možnosti v Avstriji, Sloveniji, na Hrvaškem in Madžarskem, čeprav sta tam že Mercedes in Audi. Na našo odločitev je vplivalo veliko parametrov, od cestne in železniške logistike do bližine tovarne v Gradcu. Ustrezno lokacijo smo našli v Hočah, kjer načrtujemo prvo fazo z lakirnico oziroma Magno Nukleus. Zato je odgovor na vaše vprašanje pozitiven, v omenjenem obdobju želimo zaključiti načrtovano prvo fazo gradnje tovarne v Hočah."
Toda po skupščini delničarjev v Kanadi, kjer ste napovedali širitev proizvodnje v Slovenijo, niste govorili o modelih, ki bi jih proizvajali, in številkah načrtovane naložbe v Hočah?
"Nikoli ne govorimo o številkah, ki se tičejo naših strank, še posebno ne o avtomobilskih znamkah in modelih, ki jih bomo proizvedli, saj je to v domeni naročnikov."
Na predstavitvi v Hočah ste napovedali proizvodnjo BMW serije 5, en model za Jaguar in še štiri znamke. Lahko poveste, katere?
"Ne morem, ker smo zavezani s pogodbami o nerazkrivanju podatkov. Tudi kadar kaj objavimo, ne naredimo tega sami, ampak po posredovanju naročnikov, avtomobilskih proizvajalcev."
Glede na to, da je Wolfgang Zitz ob predstavitvi prve faze projekta Magna v Hočah na vprašanje o številu delovnih mest odgovoril, da naj bi jih bilo nekaj sto, lahko potrdite, da bodo 404, kot je bilo načrtovano?
"Da, v prvi fazi jih bo okoli 400. Naj ob tem povem, da smo v Magni zelo zadovoljni z okoli 700 slovenskimi delavci, ki jih zaposlujemo v Gradcu. Ti predstavljajo dobro desetino od skupaj skoraj sedem tisoč zaposlenih …"
Jih boste za potrebe lakirnice v Sloveniji morda selili v Hoče?
"Treba je reči, da so zaposleni neodvisni pri tem, kje želijo delati, v Gradcu ali v Hočah, ne bomo jih kar tako premikali iz točke A v točko B. Treba je tudi povedati, da so slovenski delavci dobro usposobljeni in v Gradcu jih veliko dela tudi v lakirnici. Naročila, ki jih imamo, pa bodo zahtevala povečanje števila zaposlenih tudi v Gradcu in to za okoli tri tisoč. Predvidevamo, da se bo število zaposlenih delavcev iz Slovenije v graški tovarni prihodnje leto približalo številki 1200. Z uresničitvijo naše naložbe v Sloveniji bi tako lahko ustvarili avstrijsko-slovenski avtomobilski grozd. Tudi to je poleg nižjih logističnih stroškov in bližine Luke Koper po avtocesti nagnilo tehtnico v prid lokaciji v Hočah."